万里长江流至南通市海门区，广阔的江面犹如海面，无数货轮列成纵队，在黄金水道上航行，前后都望不到尽头。长江之滨，多艘大型LNG运输船、大型汽车滚装船正在舾装，它们的诞生地就是招商工业海门基地。

　　海门基地由招商局重工（江苏）有限公司和招商局邮轮制造有限公司组成，厂区占地面积约200万平方米，拥有长江岸线1729米，码头四座，配置50万吨级船坞一座，10万吨级船坞一座，船台三座。建有国家级企业技术中心、国家CNAS认证实验室，以及江苏省高技术船舶智能制造示范工厂和示范智能车间等，生产制造能力与技术创新实力雄厚。

　　座谈会上，惠来招商团成员，广东省交通运输规划研究中心水运工程室主任、高级工程师罗敬思分析了惠来县发展修造船产业的条件，介绍了惠来修造船基地的选址及发展方案。罗敬思表示，惠来县位于粤东沿海，距离国际航道仅有5至10海里，船舶进出港便捷，平均航行时间较国内其他港口短，区位优势明显。揭阳港惠来沿海港区共规划岸线18.2km，未利用岸线达15.1km，沿海岸线后方可开发利用的陆域条件较好，当地劳动力资源丰富，为建设大型修造船码头和船坞提供了有利条件。此外，粤东尚未建设大型的修造船基地，随着船舶需求量的增加，船舶修造市场仍有良好的发展机遇。

　　魏洁林指出，近年来，惠来县加快构建完善综合立体交通体系，惠来临港产业园“一园多区”和港口的集疏运通道较为便捷。惠来县绿色石化、海工装备等产业集群初具规模，为修造船产业的发展提供了良好的产业配套和营商环境。魏洁林邀请招商局重工（江苏）有限公司组织团队到惠来调研考察。

　　招商局重工（江苏）有限公司有关负责人表示，海门基地主要从事高端海工、绿色船舶产品的设计、制造、修理改造业务，主营产品包括大型LNG运输船、大型汽车滚装船（PCTC）、海上浮式生产储卸油装置（FPSO）、风电运维船、邮轮系列（泛客船）及特种船等，能建造全球最大吨位的46万吨级FPSO。未来，公司将就修造船产业、海工装备制造等方面加强与惠来县的联系，争取达成项目合作。