11月25日上午，随着G55302次高铁列车从汕尾站开往汕头南站，汕汕高铁汕尾至汕头南段正式进入试运行阶段，标志着线路开通运营开启倒计时模式。

　　汕汕高铁首列试运行列车从汕尾站开往汕头南站

　　汕汕高铁起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头站、汕尾站为既有车站，其余为新建车站。本次试运行的是汕尾至汕头南段，线路长度143公里。汕头至汕头南段的线路包含汕头湾海底隧道，正在有序建设中。

　　首趟试运行复兴号动车组G55302次列车通过惠来站

　　汕汕高铁汕尾至汕头南段自10月份启动联调联试动态监测以来，广铁集团和铁投集团高度重视，多次组织召开协调会，并添乘检测列车；联调联试指挥部精心组织，铁路各部门和参建单位密切配合，进行了轨道（含轨道状态、动车组动力学响应、轨道结构动力性能及道岔动力性能）、路基（含路基状况、路基动力性能）、桥梁、隧道（含列车空气动力学、隧道内气动效应）、电力牵引供电（含牵引供电系统、接触网、远动系统、自动过分相、牵引变电所辅助监控系统）、通信系统、信号系统、客运服务系统、综合接地、振动噪声与电磁环境、灾害监测系统、声屏障等各项试验，开行CRH380AJ-0201综合检测列车、CRH380AM-0204综合检测列车、电务试验车、轨道检查车、接触网检测车共计651次，累计检测里程达39334km。

　　首趟试运行复兴号动车组G55302次列车通过雷岭河特大桥

　　汕汕高铁穿越沿海高盐高湿区域，水文地质环境复杂，施工难度较大。自2019年全面开工建设，广铁集团和铁投集团深化合作、同向发力，组织各参建单位克服工期紧、任务重、地质复杂等困难，科学统筹工期进度，动态优化施工方案，严格管控安全质量，有力解决用地报批、征地拆迁、三电迁改等建设难题，确保工程建设高质量快速推进。

　　汕汕高铁与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。开通运营后将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构，对沿线城市融入湾区、连接华东提供了重要通道，对促进地区高质量发展，方便群众出行、优化营商环境、推动产业发展，助力乡村振兴，具有十分重要的意义。